古代最安穩的代步工具：牛車

圖1-36中這一件俑在長方形的底板上塑造一只牛、兩個馭夫和一部有篷的車子模型，是非常罕見的文物。牛的軀體非常粗壯，兩只尖角上翹，牛頭上套著羈勒，頸前系個小鈴，垂胡延長至腹下，背微駝，上面架著雙轅套軛，寬厚的身上堆砌套車的皮帶裝飾。除了四只腳顯得太過粗短以外，整體細致逼真，應該是北方的牛種。北朝的墓葬常見到類似的牛俑，如圖1-37。從馭夫頭發的樣式，可以推斷左邊的是異族而右邊的是華夏族。馭夫需要用到不同民族的人，可能是因為北方多民族雜居地區的生活需要。

格外豪華的座駕褐釉紅陶牛車

圖1-36 褐釉紅陶牛車俑，高39.5厘米，長45.8厘米，加拿大皇家安大略博物館藏。北朝至隋，約公元6世紀中期至7世紀早期

和其他北朝的車俑相比，這一部車顯得格外豪華。車輪的22根輻輳，膨大的軸端，讓人感覺到它的堅實。如果沒有如此粗壯的輪軸，可能難以承受高大的輿座和前后伸展出來像是瓦蓋的篷子。車輿前端有活動的部件，可作為主人上下車時的踏板，及行車時馭夫的坐椅。車后也用泥土捏塑了可以防止灰塵進入輿內的、長而有穗狀緣飾的掛簾。車兩旁上下各有插座以及插孔，說明它們是用來支撐木棍，可能是支持復式的絲質穹頂傘蓋用的。這樣看來，瓦蓋形的篷子應是可以卸下的，所以需要篷子的兩側各有九顆大釘子加以固定。冬天或下雨的時候使用篷子，夏天就用絲傘，考慮得非常周到。

圖1-37 陶牛，高34.5厘米，長36厘米，太原婁睿墓出土。北齊，公元386～公元534年

緩慢牛車的使用應該早于快速的馬車。有文獻記載4000年前夏禹以馬替代牛來拉車，這符合馬被家養的時間比牛晚的考據?？墒巧檀l掘的車子都是兩馬拉曳的。商代馬車的輿座很小，重心高，容易造成翻車事故，不適宜快速奔馳，不是理想的交通工具。但貴族高高乘坐在上頭方便指揮，是身份的象征，所以以之隨葬。牛車只是載重的工具，當時也還沒有發展到普遍以牛車代步。從文獻的描述，東周時代貴族平日就常以馬車代步；兩漢墓葬畫像石的圖案，馬車形象也非常普遍。對于一般人而言，顛簸的馬車不舒服也不安全。除了馬的供應不充足外，統治階級也愈來愈疏于軍事訓練，所以根據《晉書•輿服志》的記載，到了東漢晚期牛車就變成自天子至士庶的常用交通工具，墓葬也開始能見到牛車。北朝的墓葬和壁畫，牛車作為墓主人的坐乘，常被安置在一大群騎馬的護衛之中。到了唐代，可能因為社會尚武，連貴族婦女也騎馬，墓葬里就見不到牛車的形象了。
 

圖1-38 白衣、加彩或上釉的瓦陶牛車俑。最高39.5厘米。西晉至唐，公元3世紀中期至7世紀中期

學者發現這個牛車模型的制作年代難于斷定，因為沒有類似的出土物可供比較。如果從文物的現象來觀察，漢代的陶俑人物以略具形象為特點，不會像這件牛的耳、角、眼、鼻、口都塑造得真實而細致，所以從漢代到唐代這一段盛行陶俑的期間，它更可能是屬于后段的風格。駝背粗壯的牛是北朝墓葬里常見的，尤其是背上套著皮帶和圓瘤狀裝飾更是此一時期的特色?？墒潜背奶召钢挥胁世L，幾乎不見上釉彩的例子。如果定年代為唐代，那時候貴族已不以牛車為時尚，早期上釉的俑也都是黃釉而非褐釉，三彩則要稍晚時才有，所以也不合適。北朝陶俑雖然習慣不上釉，但是醬褐色的釉彩卻是北方學習南方青瓷的結果。這個車子的造型非常別致，不是普通人家所定制，使用昂貴的釉料制作也并非不可能，現只能暫定為6世紀中期至7世紀早期，確切的日期要等待來日的考古來證實了。

——摘自 許進雄 《返來長安過：漢字與文物的故事》

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